Вся Сибирь

Бизнес-портал Сибирского региона

Баннер

Tue05222012

Last update09:20:50 AM GMT

Back Технологии Наука и Техника

Наука и Техника

Ремонт на кухне - это реально!

  • PDF

designer-kitchensКухня в большинстве квартир является самым посещаемым помещением в квартире, так как она как правило является и столовой . Перед тем как начать ремонт составьте список того что вы хотели бы видеть на кухне, а так же написать что не хотели бы видеть. Так же можно написать, что именно не нравится в вашей уже существующей кухне.  Для того чтобы кухня была удобной и радовала вас, необходимо заранее учесть расположение всех элементов и деталей кухни так, запроектировать пространство так что бы всё было под рукой. Делая ремонт на кухне надо думать не только о дизайне интерьере, но и о практичности и функциональности. В общем ремонт в кухне ничем не отличается от ремонта в других помещениях.

Кухня считается самой «теплой» комнатой в любой квартире. Именно там собираются вся семья, утром за завтраком, туда же возвращаются после рабочего дня, чтобы поужинать и поделиться своими радостями, новостями и проблемами прошедшего дня. И именно там горит семейный очаг и готовится пища для желудка, через который, как известно, путь к сердцу…

Поэтому очень важно чаще производить ремонт в кухне, чтобы она всегда была чистой, уютной и возвращаться в нее было приятно. Когда вам все нравится и когда вы чувствуете себя комфортно на собственной кухне. Так же это необходим и в целях гигиены, и в целях реализации каких-то Ваших замыслов и желаний относительно оформления кухни, а так же позволит модернизировать как вашу кухонную технику, так и установить теплый пол.

На правах рекламы

Полиэтилены: сегодня ПЭНП повсеместно заменяется ЛПЭНП

  • PDF

На рынке полиэтилена линейный полиэтилен низкой плотности (ЛПЭНП) является одним из трех самых распространенных материалов наряду с полиэтиленом низкой плотности (ПЭНП) и полиэтиленом высокой плотности (ПЭВП).

Доля ЛПЭНП в общем объеме потребления на мировом рынке полиэтилена различна в зависимости от региона, а именно, производственных мощностей и объемов потребления конечного продукта в регионе. Основными регионами-производителями ЛПЭНП считаются Ближний Восток, США, Западная Европа, Азия (Китай). К 2013 году крупнейшими нетто-экспортерами ЛПЭНП станут страны Ближнего Востока и Канада. Основными нетто-импортерами будут Западная Европа и Китай.

Мы знаем всё о надёжности цифровых фотокамер!

  • PDF

Если Вы задумались о приобретении цифровой фотокамеры, Вам следует почитать эту статью. Корпорация SquareTrade, занимающаяся гарантийным обслуживанием бытовой электроники, представила на суд общественности анализ обращений своих клиентов по поводу поломок фотокамер

Так какие же модели цифровиков самые надёжные? Читайте резюме ниже, но не забудьте посмотреть полное исследование. Основные выводы исследования таковы:

  • В среднем, 10.7% цифровых камер ломаются в течение первых двух лет эксплуатации, и 15.6%, согласно прогнозам, выйдут из строя в течение трех лет.
  • На долю несчастных случаев приходится чуть менее 40% всех поломок
  • Дорогостоящие камеры, как правило, надежнее более дешевых моделей
  • В ценовом диапазоне до $300, камеры Panasonic имеют самый низкий уровень неисправности в течении 2-х годичной эксплуатации (5.3%), а Polaroid и Casio -самый высокий (11.9% и 13.0%)
  • Из дорогих DSLR (зеркальных) камер, Nikon и Canon одинаково надежны

График показателей сбоев цифровых фотокамер в первые 3 года эксплуатации

На протяжении первых 2-х лет владения, 11 % цифровых камер выходят из строя. Среди них, 6.6 % из-за неисправностей самих камер, и 4.1 процента из-за внешних повреждений, являющихся результатами несчастных случаев. Ожидаемая вероятность поломки на 3-й год использования составила 15.6%, включая как недостатки самих камер, так и несчастные случаи.

Общий показатель неисправностей, независимо от цены, среди камер составил 5,9% в течение первого года и 10,7% к концу второго года. Небрежное обращение пользователей с камерами сыграло немалую роль - около 40 процентов поломок возникло в результате несчастных случаев.

Исходя из вышеизложенного анализа, мы перенесём наше внимание на отношение надежности различных производителей камер в различных ценовых диапазонах. Сначала мы рассмотрим самые недорогие модели: все камеры до $300.

График частоты поломок цифровых фотокамер в первые 2 года эксплуатации - недорогие камеры (менее $300)

На графике мы разбили поломки камер по заводу-изготовителю. Panasonic принимает поздравления, являясь единственным производителем, с отказами ниже 6%. С небольшим отставанием идут Fujifilm, Olympus, Sony и Canon, практически разделив между собой второе место, с показателями неисправностей чуть выше 6%. Kodak, Nikon, Pentax незначительно превышают средний показатель неисправностей, у них он варьируется от 7.6% до 8.2%. Марки с самыми высокими показателями неисправностей в нашем исследовании - Polaroid и Casio. Polaroid имеет количество неисправностей чуть меньше 12%, а Casio выходит ровно на 13%, более чем вдвое превышая показатели сбоев из первой пятёрки производителей.

Повод для производства БМП

  • PDF
Деятельность по производству БМП, предназначенной для транспортировки личного состава к полю боя, и кроме того предоставляющая огневую поддержку пехоты, представлялась очень сложной.

Пехота долгий промежуток времени поспевала за нападающими танковыми корпусами своими силами или, режу, на автомобилях, а военные броневики были, по-прежнему, тежеловесными гигантами – лишь колесными.

Прыжок был произведен в середине 30-х – середине 40-х годов., с изготовлением абсолютно улучшенного варианта боевого аппарата, броневиков – полуколесных германских “Ганомагов” и “Скаут Кар”. Владея антиснарядным защитным комплексом, данные машины вполне могли двигаться вслед за танковыми рядами в походном строю, при столкновении с неприятелем выкладывая пехотные отделения и защищая их пулеметным огнем.

СССР обладал исключительными пулеметными бронеавтомобилями, БТР не создавал – во время глобальной войны армия если и использовала защищенные транспортные средства, то американского производства. Таким образом, “бронетанковые десанты”, когда наша армия сопровождала бронетанковые войска передвигаясь на броне были, скорее, мерой вынужденной… Делались попытки выпустить небольшой бронетранспортер на фундаменте бронемашины БА-64, тем не менее на поток подобные машины не пошли потому, что война окончилась.

В принципе, нужда в бронемашинах как в мощном транспортном варианте не исчезла и по сей день – они все еще состоят на страже войск едва ли не всех держав мира, традиционно перемещая десант из района В в точку Г. Тем не менее, на определенном уровне развития стало очевидным, что единой поездкой работа заканчиваться не должна. На тяжелом районе боя, чем глубже, тем более крупным, мобильным и концентрированным огнем, солдатам необходима универсальная военная техника, на практике – танк, лишь необходимый и для передислокации частей солдат.

Однако, подобную нужду восприняли в России. Очевидно, лидерство в разработке и выпуске самого маленького варианта танкового союза принадлежит отечественным работникам – в Америке, естественно, за небольшое количество лет до проставления на поточное производство нашего БМП-1, в период Вьетнамской войны, мечтали создать нечто аналогичное, усиливая военный потенциал и защиту основных броневиков М113 и М113А1, однако абсолютно ничего не удалось. Как заявил сержант пятой механизированной дивизии Гибсон: “Пехотинцам было необходимо постоянно растолковывать, что бронеавтомобиль представляется лишь средством езды, которое дает незначительную защиту от осколков ловушек и огня стрелкового оружия.

Проектирование танка Тигр в Германии

  • PDF
танк Тигр

Первоначальная деятельность по проектированию танка «Тигр» инициировалась в 1938 году. К этому моменту в армии фашистов вообще не имелось сильных боевых машин прорыва, сравнимых по стратегии действий отечественным Т-35 либо французским Char B1. Не смотря на это, в планируемой военной доктрине (опробованной позже в Польше и во Франции) массивным неподвижным боевым машинам абсолютно не находилось работы, отталкиваясь от этого, запросы армии к этой боевой машине были довольно изменчивы. В конце концов, Эрвин Адерс, один из главнейших исследователей фирмы «Хеншель» (Henschel) занялся изобретением тяжелого «танка прорыва» (Durchbruchwagen). В 1939—1941 гг. Компания «Хеншель» произвела два экспериментальных образца, обозначаемые как DW1 и DW2. Первый из танков был без башни, на следующем образце приделывалась башня от оригинальной машины PzKpfw IV. Толщина защиты образцов достигала 50 мм.

В начале наступления немцев на СССР немецким военным стала явной нужда качественного усиления военной техники фашистских войск. Немецкий вариант PzKpfw IV Ausf. E—F разительно проигрывал по основным качествам русскому танку Т-34 варианта 41-го года. Похожего на КВ-1 в в фашистских войсках не имелось. Однако, из-за отличного уровня выученности экипажей, хорошего снабжения немецких частей артиллерией сопровождения, отличному взаимодействию с авиацией немецкие войска более чем успешно били как средние танки, так и КВ, в большом количестве военных стычек в руках ядреных отечественных экипажей «тридцатьчетвёрки» и тяжелые танки наглядно показали, что повышенная обзорность, отличная эргономика, конечно, не выравнивает полностью слабое качество защищенности и вооружение боевых машин Германии. После удаления разрухи в русской армии эти бронеаппараты продолжили предоставлять всё более значимое давление на солдат вермахта. К тому же, в продолжении войны фашистам всё больше приходилось встречаться с заранее подготовленной обороной врага, где значение сильнобронированной машины уже не являлась фантастичной. Ликвидация появившихся задач группировалось на 2 уровня — модернизацию ранее изготовленных моделей бронемашин (PzKpfw III и PzKpfw IV) и дальнейшему созданию германского гомолога русского КВ-1.

Сразу после наступления на СССР конструкторским бюро пары больших машиностроительных фирм — «Хеншель» и «Порше» — поступили главные требования на тяжёлый танк прорыва массой 45 тонн.

После экспериментов командованием был избран версия компании «Хеншель». Под именем PzKpfw VI Ausf. H «Тигр» танк был перемещен в серийное производство.